　　目录/提纲：……

　　1、挂篮静载预压试验挂篮是悬臂浇注桥梁施工的主要设备

　　1、1.挂蓝静载预压的目的(1)消除挂篮非弹性变形

　　1、3挂篮预压挂篮预压试验主要采用堆载法或千斤顶张拉法

　　1、4挂篮预压试验的实施挂篮就位好后，安装张拉设备

　　二、沉降观测

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　　贵州交通职业技术学院毕业设计论文

　　题目: 浅谈钢构桥梁施工监控

　　所属系道路桥梁工程系

　　专业高等级公路维护与管理

　　学号 XXXXXXXXX

　　姓　　名 XXX

　　指导教师 XXX

　　起讫日期 20xx.6----20xx.3

　　实习地点仁赤高速第一合同段

　　内容提要：大跨度预应力混凝土连续箱梁施工主要采用悬臂浇注法施工。在施工过程中梁体的线形和结构内力受很多因素的影响，包括材料的性能、施工荷载、预应力张拉、混凝土收缩徐变、温度、沉降等。因此，对桥梁施工过程进行系统有效的监控很有必要的。本文主要阐述

　　桥梁施工监控的原理、内容、实施方法以及监控前的试验准备。

　　【关键词】悬臂浇注法、施工监控、挠度检测、静载预压、孔道摩阻、沉降。

　　前言

　　随着社会的发展和科技的进步，大跨度预应力混凝土连续桥梁得到广泛的应用。它具有墩身高、跨度大、占地少、施工方便等施工特点。文章以我的实习地点仁怀-赤水高速公路第五合同段五岔河特

　　……（新文秘网https://省略710字，正式会员可完整阅读）……　

　　心墩，单支空心墩外轮廓尺寸为7.5mX4.0m，单肢薄壁空心墩间距为4m，为满足受力需要下半部分横向两肢连成整体空箱，整体空箱尺寸为18.35mX4m。主墩基础采用钻孔灌注桩基础，每墩采用16根Φ2.5m桩基础，承台厚5.0m，平面尺寸为24.2mX18.8m。主墩0#块采用支架施工，现浇长度10米，主墩两侧采用挂篮分块对称施工，边跨现浇段采用贝雷片支架施工，跨中、边跨合拢段长度均为2米，箱梁上部结构为监控对象。

　　施工监控的内容和方法

　　连续梁桥监控是一个施工-检测-分析-修正-施工的循环过程。施工监控的核心任务是对各种误差进行分析、识别、修正，对结构的未来状态进行预测。

　　桥梁施工控制的主要内容是桥梁施工的安全控制和桥梁结构线性、内力状态控制。施工控制采用预测控制法，全面考虑影响桥梁施工的各种因素，使施工沿着预定的状态进行。在实际监控中首先将设计单位提供的施工控制目标输入到监控管理系统，然后再将施工阶段的现场监控数据输入监控系统，对数据进行分析，得到系统的分析结果，根据系统分析结果修正施工参数，指导下道工序施工。

　　一.箱梁线性监控准备试验

　　1.挂篮静载预压试验

　　挂篮是悬臂浇注桥梁施工的主要设备。挂篮变形随承重的变化而变化。为了测定挂篮在不同承重作用下产生的变形值，需要对挂篮进行的静载预压试验。

　　1.1.挂蓝静载预压的目的

　　(1)消除挂篮非弹性变形。无论新老挂篮均要做这一步。

　　(2)获得挂篮弹性变形曲线，供监控单位参考。

　　(3)检验挂篮整体承载能力，确保施工全过程安全。

　　(4)检测后锚钢筋的变形和应力（一般做变形控制）

　　(5)检测前吊带的伸长值

　　(6)检测挂篮前端点挠度

　　1.2 挂篮预压前的准备

　　挂篮预压前需要在承台上事先预埋千斤顶固定设备，准备好标定过的千斤顶、张拉钢丝绳、钢丝绳固定卡片以及与预压相关的工具。

　　挂篮就位好后，在挂篮的大臂前沿布设变形观测点，用红油漆点标识出。

　　1.3 挂篮预压

　　挂篮预压试验主要采用堆载法或千斤顶张拉法。试验中所施加荷载应为挂篮最大施工荷载。预压加载需分级加载、分级卸载。永武高速公路山峰2#大桥采用的是千斤顶张拉法。采用千斤顶张拉法进行挂篮试验有许多优点：（1）挂蓝实验设备简单（2）挂篮试验实施容易操作（2）拆除实验设备方便。

　　1.4 挂篮预压试验的实施

　　挂篮就位好后，安装张拉设备。先试压，检测设备连接是否正常。正式张拉前先测量变形观测点高程，张拉分四个阶段：（1）张拉到挂篮设计容许压力四分之一时测量观测点高程，计算挂篮变形量。（2）张拉到挂篮设计容许压力二分之一时测量观测点高程，计算挂篮变形量。（3）张拉到挂篮设计容许压力四分之三时测量观测点高程，计算挂篮变形量。（4）张拉到挂篮设计容许压力时测量观测点高程，计算挂篮变形量。

　　2.预应力孔道摩阻损失测试

　　2.1测试目的

　　五岔河大桥上部箱梁采用C55混凝土，上部箱梁采用双向预应力体系，设纵向、竖向预应力。纵向预应力采用公称直径15.20mm的高强低松弛钢绞线，抗拉强度标准值为1860MPa，张拉控制应力均为σk=1395MPa，箱梁顶板钢束布置以平弯线形为主，锚固端附近采用局部竖弯，腹板钢束布置以竖弯为主，底板钢束采用平、竖弯结合布置。

　　预应力筋过长或弯曲过多都会造成预应力筋的孔道摩擦损失，特别是弯曲多、弯曲半径小、弯曲角度较大的预应力筋,在两端张拉时,其中的预应力损失很大，这种预应力的损失往往不容易准确地计算出来,因而其在张拉控制应力作用下的伸长值也无法准确计算。作为张拉的控制条件,如果孔道有漏浆堵塞现象不校核伸长值,就会使有效预应力达不到设计的要求造成质量事故，另外,在连续刚构梁悬臂施工过程中，预应力 ……

毕业论文：浅谈钢构桥梁施工监控