探索路桥公司和民工联队的双赢之路

纵观跟随xx路桥发展壮大的各支民工联队，无不经历过这样的发展历程：
起步阶段联队只在一两个工作点带领一、二十名工人做一些简单的、规模不大的以人工劳务服务为主的工作。联队长要自己带班、自己采购、管理后勤，联队只能挣到少量的民工管理费。
第二阶段，经过公司扶持和联队自身的努力，联队的民工增加，除有人工劳务服务外，可以承接一些小桥涵，回填桥背以及部分小型砼工程的连工带料作业，这时一支联队也就有三、四个施工作业点。每个作业点有一名领班队长负责安排组织联队工作，管理联队生活，这时的联队长已不是单纯以安排联队工人工作为主要内容，而是要承担起组织协调好各施工点负责人，让他们去组织生产，联队内部已拥有部分发电机、搅拌机等小型常用机具，联队也有部分小额垫资能力。
第三阶段，联队可以单独承揽完成段落工程或一项工程中的大桥及基层等独立项目，如新西线袁顺利联队与公司签订合同时就没有人工，机械等细节内容，而是直接算工程总造价，这样，为公司节省了大量人力资源，对工程的完成起到了举足轻重的作用。这时的联队已有大型机械、技术人员、并有较大的资金实力。
可以看出，联队的发展伴随着公司的壮大，公司的繁荣也与联队的支持与配合密不可分。但毕竟现阶段能够独立承担较大分项工程的联队还为数不多，民工联队建设仍需继续加强。因此，公司要在技术上对联队多给予指导帮助，以节省人工费用加快工程进度、增加效率和效益。项目部要尽可能把就近的，联队能完成的、便于管理的施工内容交给1支联队来完成。比如在新西线路面施工中，沥青拌和、路面清扫、路面摊铺人工完全可以由1支联队来管理完成。虽然任务加重了，但相对于用……