交通局长在全市交通运输系统加强超限超载车辆专项整治工作动员会上讲话

同志们：
　　今天会议的主要任务是：分析研判当前交通治超工作面临的形势，认真贯彻落实全市道路交通安全专项整治工作部署，动员全市交通各地各有关单位迅速行动起来，再升温度，再加力度，进一步强化治超工作，掀起交通治超风暴，全面规范车辆装载行为和道路运输市场秩序，加大路面治超工作力度，强力推进超限超载车辆专项整治工作。
　　当前，市政府已启动全市道路交通安全“五大专项整治”，车辆超限超载专项整治成为其中重要内容，希望各地各单位务必引起高度重视。下面，我就抓好此项工作讲四点意见。
　　一、认清形势，提高认识，进一步增强治超工作的责任感和紧迫感。
　　近年来，随着交通运输事业快速发展，车辆超限超载问题凸显，道路安全管理的工作面和难度不断加大。20xx年4月以来，在市政府的统一领导下，经过各地各有关部门的共同努力，我市治理车辆超限超载工作取得了阶段性成效，车辆严重超限超载势头得到了一定遏制，非法超限超载车辆白天明显减少。但是，我们还应清醒地看到，超限超载运输的利益驱动链条尚未完全斩断，一些深层次矛盾和问题没有解决，对源头的管控远未形成黑云压境之势，对改装车的打击远未形成风卷残云之势，对路面非法“双超”车辆治理远未形成摧枯拉朽之势，治超力量与超限超载势力之间形成“苦战”格局，治超压力有增无减，主要表现在：
　　（一）治超成果不稳定。国省干线超限超载现象仍然存在，短途驳载、避站绕行、夜间偷运、冲关闯卡现象时有发生，一些地方和一些路段的车辆超限超载现象反弹严重，恶意超限超载现象触目惊心。
　　（二）工作发展不平衡。一是思想认识不平衡。有些地方和部门对“政府主导，部门配合，源头控制、综合治理”的治超原则理解片面和认识不足，处于被动治超状态，还没有实现自我觉醒，由“要我治超”向“我要治超”转变；二是源头治理与路面执法不平衡……