某县分管交通副县长调研文章：加快山区路网建设的实践与思考

某县地处边远山区，境内山高坡陡、沟壑纵横，交通落后成为制约县域经济社会发展最大的“瓶颈”。近年来，按照市委、市政府构筑“大交通”战略部署，县人民政府举全县之力，开展交通“大会战”，着力打通断头路，改造提升主干线，加快建设环线路网，全县交通飞跃发展，为建成“干支相连、四通八达”的山区公路交通网络奠定了基础，为与全市同步建成小康社会创造了条件。
　　一、做法与成效
　　近年来，全县以农村公路建设为重点，持续加大交通基础设施投入，多措并举，建管结合，交通状况极大改善。截至201X年底，全县有省道XX公里、县道XX公里、乡道XX公里、村道XX公里、专用公路XX公里，境内公路通车总里程达XX公里，平均每百平方公里有公路XX公里，铺装率XX%，管养里程达XX公里。
　　（一）创新建设模式。资金缺乏是山区公路建设的最大难题，我县积极探索，创新方式，努力筹措建设资金，开启了交通路网建设的“快车道”。一是推行“BT模式”建路。201X年，通过BT模式运作，成功开工建设总投资XX亿元、总长XX公里的XX路，目前该工程已完成投资XX万元，路基、桥涵等主体工程正加快建设，预计年底全路段主体工程将基本完工。“BT模式”，为山区突破融资瓶颈，道路攻坚建设开启了先例。二是通过“优势资源”换路。充分利用矿山、水电、林竹等资源开发优势，积极探索资源换路的农村公路建设模式，“老板发财，我发展”，互利双赢，推动公路建设与资源开发互动发展。XX工业园区钾长石和XX镇磷矿的开采，均由项目业主投资，在加强原材料和产成品的运送通道建设、管护过程中，较好地带动了县城区到XX乡、XX镇两条县道的建设和管护。三是探索“多元融资”修路。依托县交通投资公司融资平台，协调银行贷款建路，成功向XX市农商行贷款XX亿元，建成XX路和XX大桥；将扶持资金与公路建设资金打捆使用，发挥……