车位难求，停车难成为新型“城市病”

近年来，我国私家车保有量急剧增加，小汽车在城市家庭中全面普及，车辆多、车位少、停车难的问题逐步显现，停车难已成为城市治理新难题。
　　停车难给城市带来了多种“并发症”，不仅加大了市民的出行成本，也成为制约城市健康发展的难题。首先，车位难求，停车难度大，车辆在路边随意乱停，严重阻碍了交通正常通行。尤其是在城区中心、医院、商场、学校等地段，很容易造成交通拥堵，降低市民出行幸福指数。其次，交通拥堵将会导致机动车增加尾气排放，提高能源消耗，加重环境污染，加大政府部门的环保压力，引发市民对政府管理能力的质疑。
　　一、引发原因
　　（一）停车位数量少，供需矛盾突出。
　　私家车保有量的高速增长，对车位的需求量大增，而由于历史原因，早期的城市规划或住宅小区，均未预留充分数量的停车位，同时城市的停车设施建设也明显滞后于车辆的增长，现有的停车位无法满足市民的停车需求，供需矛盾突出，导致“停车难”发展成为必然事件。尤其是大型城市或城市中心商区，已成为停车难“重灾区”。早在201x年国家发改委的数据显示，我国的停车位缺口数量就已超过5000万个。
　　（二）小区车位价格高，居民购买意向低。
　　因为车辆数量多、无处停，车位的辅助功能越来越重要，居民的需求也越来越旺盛。经过连续的房价上涨之后，开发商将营利点转向车位，而现在大部分住宅小区的住宅数与车位数很难达到1:1，加之投资客投资车位的情况已屡见不鲜，价格自然水涨船高。以201x年为例，我国中大型城市的车位价格普遍达到20-40万元/个，诸如河南郑州、山东济南等省会城市，车位价格基本在25万元以上不等，而一线城市价格更高。
　　（三）一车占两位、随意占道，乱停乱放现象多。
　　在医院、学校、商场等人流量大的公共区域，因为停车位配比不足，或距离停车场距离较远，同……