市长在全市氢能产业发展推进会上的讲话

　　目录/提纲：……

　　一、顺应能源变革，把握发展新机遇

　　（一）从国际形势看，氢能产业发展大势所趋

　　（二）从国内市场看，氢能产业发展前景广阔

　　（三）从宏观政策看，氢能产业发展面临利好

　　（四）从地方实践看，氢能产业发展如火如荼

　　二、坚定发展信心，抢抓产业新风口

　　三、抓住重点关键，加速布局新赛道

　　（一）要着力在完善氢能产业链条上下功夫

　　（二）要着力在整车和零部件研发制造上下功夫

　　（三）要着力在拓展产业应用场景上下功夫

　　（四）要着力在氢能产业发展平台建设上下功夫

　　四、强化支撑保障，打造产业新生态

　　（一）要完善_

　　（二）要强化创新引领

　　（三）要加大财税支持

　　（四）要拓展融资渠道

　　（五）要做好宣传引导

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　　市长在全市氢能产业发展推进会上的讲话

　　同志们：

　　今天召开这次会议，主要是了解我市氢能产业存在问题，研究未来我市氢能产业发展方向，促进我市氢能产业高质量发展。大家进行了现场调研，听了企业介绍，XX同志对《支持氢能产业发展若干政策》和《氢能产业发展三年行动计划》进行了政策性解读，市领导和各单位作了发言，提出了很中肯的意见建议。所以，今天的会议，既是风口产业知识的集体普及，也是我市氢能产业发展的政策吹风，还是集思广益、凝聚共识的研究推进。下面，结合产业发展形势和XX实际，我谈几点意见。

　　一、顺应能源变革，把握发展新机遇

　　当今世界正经历百年未有之大变局，新一轮科技革命和产业变革同我国经济高质量发展要求形成历史性交汇。以燃料电池为代表的氢能开发利用技术取得重大突破，为实现零排放的能源利用提供重要解决方案。培育发展氢能产业，需要牢牢把握全球能源变革发展大势和机遇。

　　（一）从国际形势看，氢能产业发展大势所趋。全球控制碳排放已在世界各国达成共识，主要发达国家高度重视氢能产业发展，氢能已成为加快能源转型升级、培育经济新增长点的重要战略选择。美国十分重视氢能产业链上下游的相关技术培育，在氢燃料电池汽车市场、加氢站利用率等方面处于全球领先水平，目前氢燃料电池车保有量全球第一，加利福尼亚州已成为全球燃料电池车推广最为成熟的地区。欧盟加快氢能商业化进程，在制氢、储运氢、氢利用和燃料电池等领域形成了完整的产业链，201x年6月，世界第一辆氢动力列车在德国北部试运行。日本是交通运输领域使用氢气的先行者，本田公司在20xx年推出了首款商用燃料电池车，到202x年，全日本氢燃料电池汽车拥有量达到5600辆，成为世界第四大市场，到2025年达到20万辆。韩国201x年发布了《氢能经济发展路线图》，强调两个优先事项，一个是建立氢市场，另一个是打造世界最

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　　的领头羊。广东聚集有16家燃料电池系统企业、13家电堆企业、13家膜电极企业等大量燃料电池相关产业链企业，形成了燃料电池产业集群，但氢气资源相对缺乏，因此以佛山为代表的地区一直深耕高附加值的燃料电池产品，通过关键零部件研发补贴、加氢站建设补贴等方式推动行业发展；内蒙古、宁夏等地拥有丰富的可再生能源与氢能应用场景，各级政府积极支持风光制氢一体化发展，并开展“多能互补+氢”“源网荷储+氢”等多个绿氢示范项目；北京、上海等地拥有丰富的工业副产氢以及大量科研院所，推出多项措施对氢能研发单位、科研成果给予奖励补贴。我省印发了《氢能产业发展中长期规划（202x－2035年）》和《郑汴洛濮氢走廊规划建设工作方案》，对全省氢能产业发展做出整体安排。

　　二、坚定发展信心，抢抓产业新风口

　　作为全省郑汴洛濮氢走廊产业支撑节点城市之一，我市具备较好的氢能产业基础，在推进氢能装备研发创新和产业化、打造氢能全产业链等方面拥有综合优势。

　　一是氢能新技术研发方面。双瑞特装研发的20MPa氢气管束集装箱和35MPa、70MPa车载缠绕气瓶等产品，形成了完善的氢气储运装备研发、制造和检测体系。XX科技大学氢燃料电池、清洛基地氢燃料电池动力车辆及机械设备示范应用、便携式氢能源电源技术正在加紧研发。

　　二是产业链装备制造方面。清洛基地研发的氢燃料发动机已在无人驾驶拖拉机试用，中集凌宇（XX区）是国内领先的罐车生产企业，具备强大的氢能燃料电池汽车改装生产能力，一拖集团拥有全系列载货车整车生产资质，研发的“东方红”氢能源燃料电池洗扫车正在进行场地测试，氢沄公司的5款氢燃料电池发动机已进入工信部公告目录；XX智能农业装备研究院（XX区）已突破氢燃料电池在农机装备应用的关键技术；双瑞精铸超薄宽幅高精度冷轧钛带材已用于氢燃料电池核心部件钛金属双极板。

　　三是生产运输存储方面。XX炼化公司已具备每年3万吨的制氢能力。华久氢能（XX区）氢气提纯、压缩、液化一体化项目一期已建成，达产后日产高压氢10吨，可覆盖XX、XX、XX等省燃料电池汽车示范城市群，项目全部建成后可日产高压氢20吨、液氢10吨，液氢产品可覆盖长三角、珠三角、京津冀等区域。XX炼化公司（XX区）已建成每年10万吨济源到XX输氢管道，正在谋划每年6万吨沁阳到XX输氢管道。我市已确定7座加氢站规划选址，中石化在XX区XX乡已建成1座油氢综合能源站，华久氢能正在XX区选址建设加氢站。

　　四是拓展应用场景方面。我市氢能主要用于石油炼化（加氢裂解），XX石化每年需用氢6.12万吨。202x年6月国家农机装备创新中心正式发布国内首台5G+氢燃料电动拖拉机，通过对新一代绿色智能农机装备的创新探索，推动我国农机装备转型升级、促进智慧农业发展。围绕XX、XX、XX“三座城三百里三千年”文旅，将打造城际旅游氢能客运专线。

　　五是产业发展政策方面。我市已出台《未来产业发展推进方案》，着力发展以储能和氢能为代表的新能源产业，将强化政策引导,研究出台未来产业专项发展规划和扶持政策，完善财政扶持方式，重点支持关键核心技术研发、重大项目投融资、新产品推广应用和人才培育。

　　各级各有关部门要深刻认识发展氢能产业是我市践行“双碳”战略的生动实践，也是贯彻省委省政府“十大战略”、抢抓产业风口、加快布局未来产业的重要举措，要进一步提高政治站位，坚定发展信心，凝聚发展共识。

　　三、抓住重点关键，加速布局新赛道

　　要立足我市氢能产业发展现状，聚焦氢能产业发展的重点领域和关键环节，从技术链、产业链、应用链等方面进行全方位统筹布局，以点带面、多点发力、重点突破，努力在新赛道上起跑领跑、在新领域里抢滩占先，加快建设氢能与燃料电池高端装备产业基地，着力打造黄河流域高质量发展的氢能产业生态圈。

　　（一）要着力在完善氢能产业链条上下功夫。目前，我市氢能产业链还不够完整，氢能“制、储、运、加”各环节和相关配套产业还不够健全，要因地制宜建立“制－储－运－加”联动机制，扶持本地企业做大做强，积极引进龙头企业，形成产业链供应链整体优势，为氢能产业健康发展提供有力保障。氢气制取方面，我市目前氢气来源主要是工业副产氢及化石能源制氢，存在环境污染及碳排放问题，还不够环保，光伏等新能源制氢还在探索；XX区要发挥华久氢能工业副产氢提纯能力，加大升级改造力度；市发改委要重点支持探索清洁能源制氢，积极发展分布式光伏发电制氢、发电厂富余蒸汽热解制氢等技术，丰富扩展氢能生产保障途径。氢气储存方面，市科技局、工信局要加强产业发展研究，引导支持相关企业加快融入国内氢能技术突破和产业竞合态势，主动对标，取长补短，做好技术指导和科技项目争取；要依托双瑞特装在储氢瓶方面的技术优势，突破车载高压储氢瓶关键材料和设备制造瓶颈。氢气运输方面，市发改委、市应急局、市城管局要依托华久氢能、国家管网公司、XX石化等企业，以合资合作、共同开发、委托开发等多种形式，积极谋划建设长距离管道氢气示范项目，降低氢气运输成本。氢气运用方面，市自然资源规划局要合理规划布局加氢站选址，优先在骨干高速公路、国道沿线规划建设加氢站，鼓励现有加油（气）站、充电站增加加氢功能，探索建设“油、气、电、氢”一体化综合能源站。市城管局要研究出台加氢站监督管理办法，比照全省政策确定加氢站行业管理部门，制定全市加氢站建设规划，稳步构建“规划合理、适度超前、车站相随”的高质量加氢服务体系。

　　（二）要着力在整车和零部件研发制造上下功夫。这是我市氢能产业发展的重点领域。前不久，我带队到广西参加了东盟博览会，代表国家自贸区XX片区与越南泰山综合进出口有限公司、XX申龙新能源汽车有限公司、广西申龙汽车制造有限公司签署战略合作协议，并和牛刚同志实地考察了广西申龙汽车制造有限公司，现场了解了氢燃料重型卡车、新能源物流车、微循环公交车等车辆的研发制造、市场销售等情况，将在新能源客车、重型卡车整车制造和销售等方面深化合作，形成整车制造及销售完整链条。（今年8月，上海举行“国家燃料电池汽车示范应用上海市第一批车辆集中发车仪式”，由广西申龙制造的搭载航天氢能110kW燃料电池产品的18吨物流车样车参加发车启动路演活动，顺利入选上海首批“示范应用联合体”牵头单位，广西申龙是团队伙伴中唯一的新能源整车制造企业）。市工信局、市科技局要全力支持我市现有整车企业一拖特装、XX申龙和中集凌宇开展大功率燃料电池汽车研发和制造任务，实现氢燃料电池商用车、专用车规模化生产。市商务局、 ……